11月30日10时06分（fèn），由集团公司参建的（de）郑州市轨道（dào）交通6号线一期（qī）工程（chéng）东北段开始（shǐ）初期运营！
6号线一期（qī）工程东北段是6号线一期西（xī）段的延伸线，起于（yú）冯湾站，止于清华附中站，线路长度约26.4公里，设车（chē）站18座。由集团公司承建的（小（xiǎo）营站—清华附中站）土建施工项目共包（bāo）含“两站两区间”，“两（liǎng）站（zhàn）”为清华（huá）附中站、金融岛西站（zhàn）；“两区（qū）间”为（wéi）小营站-金融（róng）岛西站（zhàn）区（qū）间（jiān）、金融（róng）岛西站-清华附中站区间（含区间风井），双向区间线路总长7600余米。
清华附中站共地（dì）下三层双（shuāng）柱三（sān）跨（局部单跨）结（jié）构，地下一（yī）层为站厅层，地（dì）下（xià）二层为设备层，地下三层为（wéi）站台层（céng）。本站（zhàn）运用菱形整列和镂空形态（tài）的大小变化塑造（zào）纯粹的空（kōng）间，菱（líng）形内（nèi）圈（quān）的线路色点缀空间色彩，托（tuō）梁和（hé）两侧墙面使用铝板和（hé）网（wǎng）版叠加的形式增加层次感（gǎn），以（yǐ）功能为主，简（jiǎn）洁（jié）标准（zhǔn）、模块化（huà）的（de）手法（fǎ）体（tǐ）现现代地铁的设（shè）计语言。
金融岛西站共地下两层，地下一层为站厅层，地下二（èr）层为站台层（céng）。本站强调（diào）天墙一体化中跨个性塑造的结构形式（shì），在边跨做标准框架形态，运（yùn）用体块元（yuán）素（sù）分割与灯光的（de）搭配体现（xiàn）轻巧感、现代感（gǎn），中跨扶梯上方做特性处理，炫彩的围合形（xíng）式突破（pò）以往车站形态便于站点个性（xìng）化（huà）的表达（dá），柱面不锈钢材质的强对比塑造（zào）一个时尚（shàng）、灵动的地（dì）下空间（jiān）。
自2021年4月中旬进（jìn）场施工，项目（mù）部提前策（cè）划、科学组织、精心施工（gōng），先后克服疫情（qíng）、洪水、盾构长距离穿越北（běi）龙湖、复杂管线迁改、多次交通（tōng）疏（shū）散等各种不利条件，提前完成了各（gè）项（xiàng）工作，为6号线（xiàn）一期工程东（dōng）北段的顺利通（tōng）车奠定了坚（jiān）实的基础。
通过对项目重难（nán）点的层层突破，先后（hòu）取得（dé）各类成果20余项；荣获河南省智慧（huì）工地三（sān）星项目（mù）、郑州市智能建（jiàn）造（zào）试（shì）点（diǎn）项目、河南（nán）省（shěng）工程质量标准化示范工地、河南省建设工程项目（mù）安全生（shēng）产标（biāo）准化（huà）工（gōng）地、河南省（shěng）建设工程（chéng）项（xiàng）目（mù）管理成果（guǒ）等多项荣誉（yù），以“严谨务实（shí），卓（zhuó）越高效”的企业精（jīng）神（shén），进一步（bù）提升了集团（tuán）公司（sī）在轨道交通领（lǐng）域的品牌影响力。
精细管理，每建必精。十多年间（jiān），从已经投入运营（yíng）的郑州市轨（guǐ）道交（jiāo）通1号线、2号线、3号（hào）线、4号线（xiàn）、5号线、郑许线、城郊线，再到初期运营（yíng）的6号线一（yī）期东（dōng）北段，集团公司（sī）始终以行动诠释“构（gòu）建完美空间，共享幸福生活（huó）”的企（qǐ）业使命。未来，我们将（jiāng）继续传承发扬“市（shì）政铁军”精（jīng）神，为城市的发展建（jiàn）设不断贡献力量！
